上海征(zheng)原電氣(qi)科技有限公司

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談談行車滑觸線標準的界定與相關安裝

     就(jiu)比較多(duo)的(de)客戶在進行采購滑(hua)觸(chu)線(xian)的(de)時候，也就(jiu)是(shi)會(hui)問起有關行車(che)滑(hua)觸(chu)線(xian)標(biao)準方面的(de)問題，且(qie)就(jiu)目(mu)前滑(hua)觸(chu)線(xian)出臺(tai)的(de)標(biao)準，一般情況下，也就(jiu)是(shi)會(hui)遵循行業標(biao)準，2010年起草頒布了有關安全滑觸線和剛體滑觸線系列新版行業標準，且就我們的工業與信息化部已經正式批準實施。

    新《滑接輸電裝置》標(biao)準(zhun)JB/T6391-2010實際上也就是會分為兩個部分。個部分也就是指絕緣防護滑接輸電裝置JB/T6391.1-2010，另外一個部分也就是指剛體滑接輸電導軌裝置JB/T6391.2-2010。

    說到(dao)標(biao)準(zhun)的(de)(de)部(bu)分(fen)，我們其(qi)實也就(jiu)(jiu)是(shi)要(yao)注意一下(xia)，就(jiu)(jiu)其(qi)在(zai)很大的(de)(de)程度上(shang)也就(jiu)(jiu)是(shi)會針(zhen)(zhen)對(dui)有(you)防(fang)護外殼(ke)的(de)(de)安全滑觸線(xian)，且在(zai)這當中，對(dui)于外殼(ke)防(fang)護等級，使用范圍(wei)上(shang)也就(jiu)(jiu)是(shi)會做了(le)比較(jiao)詳細的(de)(de)說明(ming)，關于標(biao)準(zhun)第二部(bu)分(fen)，主要(yao)的(de)(de)也就(jiu)(jiu)是(shi)會針(zhen)(zhen)對(dui)適用于特(te)殊(shu)環(huan)境的(de)(de)剛體(ti)滑觸線(xian)。

    由于目前(qian)應用(yong)滑(hua)觸線的設備(bei)也在增加，不僅局(ju)限于起重機，對于滑(hua)線輸電裝(zhuang)置使(shi)用(yong)場合在很(hen)大(da)的程度上也就是會(hui)直接(jie)的就省去(qu)了(le)“起重機”前綴；且說到導體截面積限制也就是會增加了兩倍，由以前的1000mm2直接的就增加為了3200mm2；就這樣來講，我們其實也就是要注意就其在很大的程度上增加了集電器或者是集電小車連雪運行性能上的試驗。

    說到(dao)滑(hua)觸(chu)線的安(an)裝(zhuang)方(fang)式(shi)，也就(jiu)是(shi)指地(di)溝(gou)(gou)式(shi)安(an)裝(zhuang)方(fang)式(shi)，需要依據行(xing)車以及其安(an)裝(zhuang)環境上去進(jin)行(xing)實地(di)測量計算溝(gou)(gou)深，之后(hou)也就(jiu)是(shi)應(ying)該在地(di)溝(gou)(gou)一(yi)側安(an)裝(zhuang)預(yu)留埋(mai)板，在埋(mai)板上面焊接滑(hua)觸(chu)線安(an)裝(zhuang)支架(jia)，之后(hou)再把滑(hua)觸(chu)線安(an)裝(zhuang)上去也就(jiu)可(ke)以了。不過，就(jiu)此類方(fang)式(shi)的安(an)裝(zhuang)，操作(zuo)起來會顯得(de)復(fu)雜(za)一(yi)些，要求上也就(jiu)是(shi)會顯得(de)更為嚴格。